龙游LNR天然橡胶支座-龙游球形钢支座-龙游橡胶隔震支座 - 衡水LNR天然橡胶支座厂家龙游地区分站's rss http://www.apiv.cn/longyou zh-cn Created by www.eucms.com 龙游网架减震球形钢支座 http://www.apiv.cn/longyou/wangjia/42.htm 网架减震球形钢支座主要由上支座板、球面四氟板、中间球面板、平面四氟板、不锈钢板、弹性元件(板弹簧)、底座和下支座板等部件组成。

网架减震球型钢支座的特点:支座具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外还具有以下几大特点:

1、承载吨位大,大支反力可超过100000KN

2、转角大于0.06

3、耐腐蚀能力大大增强可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用

4、平面滑动和转动磨擦阻力小

5、防尘防水性能好可保证磨擦副无腐蚀无污染

6、设计寿命长按100年设计

7、支座小巧轻便较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50,较同样支反力的其它球座重量减轻20-25

网架减震球形钢支座的主要技术性能

1、支座能够承受竖向载荷;

2、支座具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;

3、支座具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;

4、支座可满足水平位移要求;

5、支座可满足万向转动,万向承载;

6、支座支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。

网架减震球形钢支座

网架减震球形钢支座

网架减震球形钢支座产品特点:相对于目前市场上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:

1、材质优良

支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小 、使用寿命长。

2、构造合理

本产品对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可 靠,维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构,支座滑动更顺畅。

3、注重细节

支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;防腐涂装按照现行《公 路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722)设计,根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐性能可靠,耐久性好。

4、安全经济

支座采用细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

网架减震球形钢支座工作原理和构造

网架减震球钢支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。网架减震球型钢支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。网架减震球型钢支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合,则无平面滑动。

网架减震球形钢支座的养护:

1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。

3、 检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。

4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

5、 旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。

6、 检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过5㎜时应大修。

7、 检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

8、 特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。

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2020/8/20 17:01:47 网架支座 双林橡胶
龙游 HDR隔震橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/41.htm HDR隔震橡胶支座技术性能:

HDR隔震橡胶支座规格圆形分为35 类: D150,D175,D200,D225,D250,D275,D300,D325,D350,  D375,D400,D425,D450,D475,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,  D1000, D1050,D1100,D1150,D1200,D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500;  

HDR隔震橡胶支座矩形分为62 类: 200×200,200×250,200×300,250×250,250×300,250×350,300×300,300×350, 300×400,300×450,350×350,350×400,350×450,350×500,400×400,400×450,400×500, 400×550,400×600,450×450,450×500,450×550,450×600,450×650,500×500,500×550, 500×600,500×650,500×700,550×550,550×600,550×650,600×600,600×650,600×700, 600×750,650×650,650×700,650×750,650×800,700×700,700×750,700×800,700×850, 750×750,750×800,750×850,750×900,800×800,800×850,800×900,800×950,850×850, 850×900,850×950,850×1000,900×900,900×950,900×1000,950×950,950×1000, 1000×1000 。 

针对项目的实际情况,本系列支座还可以根据具体的技术要求进行规格尺寸的特殊设计。

HDR隔震橡胶支座的类型和特点

1、性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。

2、特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

HDR隔震橡胶支座设计规范

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) .

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) .

《城市桥梁设计细则》(CJJ11-93) .

《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007) .

《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB/T 20688.2-2006) .

《橡胶支座:建筑隔震橡胶支座》(GB/T 20688.3-2006) .

《Structural bearings 》滑动元件部分(EN 1337-2:2005) .

《Structural bearings 》橡胶支座部分(EN 1337-3:2005)

HDR隔震橡胶支座

HDR隔震橡胶支座

1、水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

2、应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

3、应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。

4、由于制作生产事根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同,分别进行了区别,桥梁建筑工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型,以优化结构受力及使用情况,保证产品发挥其应有的作用。

5、固定型HDR隔震橡胶支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变,地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

6、连续梁单联长度不宜超过200m, 跨数不宜超过6跨;若需要超过6跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。

7、矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置,当桥梁横向尺寸受限时,可采用支座长边沿纵桥向布置。

8、HDR隔震橡胶支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

设计转角:0.006rad和0.008rad。

等效阻尼比:>10%。

支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0,地震为2.0。

摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03。

适用温度范围:-40℃-60`C。

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2020/8/20 16:40:36 隔震支座 双林橡胶
龙游四氟滑板橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/huaban/40.htm 四氟滑板橡胶支座的构造:在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座,简称四氟滑板橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同,当然在桥梁施工实际应用时,四氟滑板橡胶支座的整体构造并非如此简单。

普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有一定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。与普通板式橡胶支座不同的是:四氟滑板橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动,实现梁的水平位移,四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。

四氟滑板橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座与支座垫石等组成。梁底钢板:又称支座上钢板,位于梁端支点处,可通过预埋或粘贴形式就位,西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固定。钢板厚度为18mm,下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形,在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。 嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板,厚度3mm,梁在伸缩移动时,因为不锈钢板有很好的光洁度,又在四氟板表面上,所以摩擦阻力很小,四氟板式橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm左右,在四氟表平面上有直径8mm左右,深度约1mm的球冠形的储油坑,在安装时涂以“295”硅脂,以便进一步减小摩擦。 

四氟滑板橡胶支座

四氟滑板橡胶支座

四氟滑板橡胶支座安装技术要求:

⑴支座应按设计支承中心准确就位,梁底上钢板与四氟滑板橡胶支座上下面全部密贴,同一片梁端两个四氟滑板橡胶支座应置于同一平面上,以避免出现四氟滑板橡胶支座偏心受压,不均匀支承及个别脱空的现象。

⑵在四氟滑板橡胶支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为18mm),上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去,使其与上钢板联成一整体,落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。

⑶在支座四氟板的凹坑内,安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数。

⑷与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数损坏四氟板。

⑸上钢板组合,除不锈钢板和上钢板上平面不涂锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。

⑹四氟滑板橡胶支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定,本桥设计移动量为4-6cm。

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2020/8/20 16:31:44 滑板支座 双林橡胶
龙游滑板式橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/huaban/39.htm 滑板式橡胶支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板 ,在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点 ,使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外 ,还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。四氟橡胶滑板支座分为封闭型和简易型两种型式。对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,应采用封闭型,其余均可采用简易型。滑板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移及支座反力大小来确定。四氟橡胶滑板支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2%。

滑板式橡胶支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,且能承受垂直荷载及适应梁端转动外,利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(μf≤0.08)可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

滑板式橡胶支座

滑板式橡胶支座

滑板式橡胶支座质量因素

1、所采用的橡胶的胶质,这是影响板式橡胶支座质量的主要因素,目前由于市场竞争激烈,客户压价厉害,许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本,采用劣质橡胶,这个从外观上可以看出一二,好的橡胶,表面油亮,黝黑,用手指按压能感觉到一点点弹性,质量差点的橡胶,表面发乌,没有光泽。但是胶质真正的好坏,就需要做实验,简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题,一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。

2、内部钢板:钢板是板式橡胶支座承载力的保证,所以钢板在厚度上一定要达到标准,材质上一定要采用成品板材,杜绝折弯板等,在处理上一定要做到除锈,喷砂,从而保证橡胶与钢板的粘接。(部分不良厂家采用废铁皮替代、或者以厚度薄的替代厚钢板,导致产品强度存储量不足,容易发生严重问题,目前部分地方要求检测极限抗压,就是为了发现该质量缺陷)。

3、生产工艺:板式橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产,硫化之前的步骤基本都是手工操作,下片,裁片,叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要,不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的,如果达不到相应的硫化时间,那么就会形成夹生,里边的胶没有充分硫化,影响产品质量。

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2020/8/20 16:25:48 滑板支座 双林橡胶
龙游JPZ盆式橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/huaban/38.htm JPZ盆式橡胶支座由钢和橡胶构造,在盆内底板放置一块受压的橡胶板,密封于钢盆中的橡胶在周围的给压力中释放反作用力,可承受垂直压力。其橡胶本身具有的弹性可以满足桥梁的转动,同时利用JPZ盆式橡胶支座钢板的自由滑动,完成桥梁上部的水平位移。盆式橡胶支座的受力程度高,水平位移跨度大,活动灵活,可以满足大跨度桥梁的修建,其承载能力一般为800kN~60000kN。

JPZ盆式橡胶支座主要用于桥梁结构,具有承载力高、位移量大、安装简便、耐久性好等特点,广泛应用于各类铁路桥梁工程中。

JPZ盆式橡胶支座工作原理:

JPZ盆式橡胶支座利用被封闭在钢制盆腔里的橡胶块在三项受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的荷载可靠的传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动;同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移,来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而保证桥梁的使用安全。

JPZ盆式橡胶支座位移:

梁体的竖向位移是依靠支座内橡胶板的不均匀压缩来实现的,本文不进行阐述,仅阐述平面位移体系。在一联连续梁中,为保证合理位移,必将涉及到前述述三种结构形式支座。

JPZ盆式橡胶支座

JPZ盆式橡胶支座

JPZ盆式橡胶支座技术参数:

支座转角:支座转角不小于±0.02rad

支座设计承载力:0.4MN-60MN分33个等级

水平承载力:固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级:

JPZ(Ⅰ)型(普通型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的10%;

JPZ(Ⅱ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的15%;

JPZ(Ⅲ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%;

JPZ盆式橡胶支座设计位移:单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm;

单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm。

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2020/8/20 16:19:26 滑板支座 双林橡胶
龙游桥梁板式滑动支座 http://www.apiv.cn/longyou/huaban/37.htm 桥梁板式滑动支座是一种柔性支座,它是利用聚四氟乙烯摩擦系数较小的特点,将其粘帖在支座上表面,另在梁底部支撑处设置一块有一定光洁度的不锈钢钢板,使钢板能在支座表面上来回滑动,从而可以满足较大的横向位移的要求。

桥梁板式滑动支座在桥梁结构体系中的作用主要有以下几点:

1.荷载传递作用

利用桥梁板式滑动支座可以及时的将桥梁上部结构的自身恒载以及活荷载及时的传递给桥梁下部结构,发挥连接传力的功能。

2.桥梁板式滑动支座自由变形

桥梁上部结构由于在荷载的作用下会出现水平位移或者是转角等自有变形,而利用桥梁橡胶支座可以适应这些变形,确保桥梁结构的安全可靠。此外,桥梁板式滑动支座可以使得桥梁整体能够适应桥梁结构由于环境温度、湿度等原因造成的结构胀缩变形。

桥梁板式滑动支座

3.避免桥梁结构在恶劣环境下的结构损坏

对于风力或者是地震等不可抗拒因素造成的桥梁结构平移,桥梁橡胶支座可以这些情况下的较大变形,确保桥梁结构的安全可靠。

桥梁板式滑动支座是板式橡胶支座的一种特殊形式,桥梁板式滑动支座是在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,在主梁支点底面设置一块有一定光洁度的不锈钢板,通过聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的相对滑动来适应桥梁的伸缩变形;桥梁板式滑动支座主要作为活动支座使用,也可以在桥梁顶推法施工中作为滑块使用。

桥梁板式滑动支座工作原理是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板,在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点,使之成为活动支座。板式滑动支座除了具有板式橡胶支座的优点外,还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于跨度30m以内的简支梁和桥面连续的桥梁。四氟滑板橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应,2%。某高速公路大桥为8-11连跨,连续T形梁桥,纵坡3.8%(>2%),支座纵向位移超出允许范围,导致支座错位后受压面积减小,桥梁板式滑动支座丧失承载力而损坏,显然是选用不当。

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2020/8/20 16:06:18 滑板支座 双林橡胶
龙游LRB铅芯支座 http://www.apiv.cn/longyou/huaban/36.htm LRB铅芯支座是由用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗能量的铅芯组合而成。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较小水平力作用下,因具有较强的初始刚度,LRB铅芯隔震橡胶支座其变形很小;在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量,另一方面,刚度降低,可以达到延长结构周期的目的。因而LRB铅芯隔震橡胶支座满足一个良好隔震系统所应具备的要求。

LRB铅芯支座的滞回曲线如梭形,图形呈反对称,可用双线性曲线近似描述;屈服后刚度比初始刚度小很多,具有很好且稳定的吸收耗能的能力。铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积随铅芯的直径或个数的增加进一步增加;铅芯橡胶支座在交变剪切荷载作用时,消耗于支座的变形功大于卸载时支座放出的变形功,一部分变形功被支座所吸收耗散。而这种吸收耗散能量的功能,可以通过调节铅芯的尺寸或截面积、支座的变形量或高度来选定,因而使铅芯橡胶支座的设计具有较大的灵活性。

LRB铅芯支座

LRB铅芯支座安装质量标准

1)LRB铅芯隔震橡胶支座的规格、型号、安装位置及配件设置必须符合设计要求;

2)LRB铅芯隔震橡胶支座表而完好、无缺陷,安装牢固、无松动,上下预埋板与混凝土连接紧密;

3)LRB铅芯隔震橡胶支座 的平而位置与设计位置偏差蕊5.0mm;

4)LRB铅芯隔震橡胶支座 标高与设计标高偏差蕊5.0mm;

5)同一承台上的多个隔震橡胶支座之间的顶而高差5.0mm;

6)施工中和安装完成后,应对隔震橡胶支座加强成品保护,做好隔离密封,做到防水、防油、防污染、防碰撞、防火、防人为损坏。

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2020/8/20 16:02:20 滑板支座 双林橡胶
龙游抗震盆式支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/35.htm 抗震盆式支座主要是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果,然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

抗震盆式支座承载力:

1、支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级,即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下,支座压缩变形量不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环口咱径的0.5‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座,活动支座的位移量分为三档;要求特殊位移量时可具体设计。

2、水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。

抗震盆式支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

一、抗震盆式支座安装准备

1.抗震盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整,施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度,盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。

2.盆式支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单,盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。

二、抗震盆式支座安装步骤与注意事项

1.在抗震盆式支座设计位置处划出线,同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出线。

2.将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

抗震盆式支座

抗震盆式支座

3.抗震盆式支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置,环氧砂浆要求灌注密实

4.当支座采用焊接连接时,在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板,盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。

5.如T梁采用抗震盆式支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防T 梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后,方可拆卸临时支撑。

抗震盆式支座病害的主要预防措施有:

1、要保证梁跨与上摆,上摆与下摆,下摆与滚轴,滚轴与底板,底板与支承垫石间都应密贴紧靠,不应有缝隙。

2、要加强对支座的保养,支座的滚动面必须经常保持清洁,不积水、无尘土,冬季应清除积雪,防止结冰,支座周围应保持排水良好,一般在支座周围做成半圆形排水槽,内高外低,将水排走,支座底板面应略高于墩台面2-3mm,并凿成流水坡,墩台的支承面与底板的接触面,在边缘外也可以略小于底板2-3mm,以防止雨水进入底板内。

3、为防止支座生锈,上下摆辊轴滚动面应定期进行擦拭,定期涂固体油脂或石墨,为防止异物进入支座活动面,支座还应有良好的防尘设备,这一措施对于大跨度桥梁支座尤为重要。

4、支座的滚动面不平整或辊轴经过长期的行车磨耗,底板或轴承座容易压成凹槽,辊轴也可能发生变形,这种情况要加强观察,并尽快进行更换或刨平修理,辊轴变形时也可取下用车床车圆,再进行安装,安装时要在支座底摆与支承垫石间垫干硬砂浆或树脂砂浆调整支座的高度。

5、要经常检查发现支座是否有位移变化,当偏差超过规定值时,应及时对桥跨桥墩进行检查,并及时进行调整,一孔梁的四个支座必须在同一水平面上,如有四点不在同一平面上,例如梁端由三个支座支承,就会造成支座受力不均匀,应及时调整支座。

6、盆式支座锚栓应经常保持清洁,油脂饱满,锚栓有条件时应用塑料或铁皮制成罩,加以保护,螺栓扭力应达到一定规定值。

承载力是抗震盆式支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的桥梁抗震盆式支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为第一:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

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2020/8/20 15:59:01 隔震支座 双林橡胶
龙游高阻尼橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/34.htm 高阻尼橡胶支座即国产高阻橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。高阻尼橡胶支座该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单,产品力学性能可靠,在5.12大地震之后得到了广泛的应用和发展。

高阻尼橡胶支座产品特点

1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;

2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;

3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;

4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);

5.大震后残余变形极小,无需更换;

高阻尼橡胶支座

高阻尼橡胶支座

6.高阻尼橡胶支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;

7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;

8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;

9.环保无污染。

高阻尼橡胶支座设计原理

竖向承载方面:通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力,保证建筑物日常使用的安全可靠。

水平受力方面:利用天然橡胶具有强度高,与钢板粘接力可靠,水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时,保证建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。

隔震设计理论基础:利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量,在地震来临时,竖向提供对建筑物的支撑,水平方向上不会将全部能量传递给建筑物,在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉,大大降低建筑物承受的水平地震力的波坏作用。从而降低了地震对建筑体的破坏能力。

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2020/8/20 15:55:17 橡胶支座 双林橡胶
龙游KBQZ球型支座 http://www.apiv.cn/longyou/wangjia/33.htm KBQZ球型支座主要由上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉,抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价,提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。KBQZ抗拉球形钢支座按结构形式可分为纵向活动支座(ZX),多向活动支座(DX),固定支座(GD)。

KBQZ球型支座特点:

1、支座材质不锈钢板,聚四氟乙烯滑板,橡胶密封圈等均按JT391-2009标准规定执行,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989,GB/T14408-1993标准执行。 

2、KBQZ球型支座可万向转动,万向承载,能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载,活载,风,地震力等)所产生的反力的传递,转动,移动要求,保证反力合力集中,明确,安全可靠。

3、KBQZ球型支座要承受拉,压,剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上,下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9级的能力。

4、KBQZ球型支座与其他支座相比(如板式橡胶支座,盆式橡胶支座等),球型抗震支座的静刚度大,在巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小的变形,能可靠的保证建筑物。

5、KBQZ球型支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座,辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

KBQZ球型支座

KBQZ球型支座

6、支座适用温度范围大(-40~ 70℃),耐久性能好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

7、支座特别适用于大跨度空间结构,大跨度桥,宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,尤其在地震高烈度区更为适用,而其他类型的支座则难以满足要求。

8、支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。

9、支座已开发出参数化,系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计加工。

KBQZ球型支座的工作原理

铸钢球型支座的主要缺点是阻尼很小,有时在较低水平力作用下(如制动力等),由于支座较柔,支座变形也可能很大。如果在分层橡胶支座中插入铅芯,则可以得到一个紧凑的隔震装置。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较低水平力作用下,因具有较高的初始刚度,其变形很小。在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量;另一方面,刚度降低,达到延长结构周期的目的。

KBQZ球型支座的特点:

1、竖向刚度很大,可以支持上部结构重量;

2、变位较大时,等价水平刚度很小,能有效地延长桥梁的固有周期,减小地震反应;

3、高弹塑性使它在变形时有很大的滞回阻尼,耗散了更多的能国巨;

4、处于弹性的铅具有大的初始刚度,从而保证了在风力、制动力等常时小水平荷载作用下的良好使用性。

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2020/8/20 15:45:16 网架支座 双林橡胶
龙游球型橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/32.htm 球型橡胶支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

球型橡胶支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、球型橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、球型橡胶支座球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。

3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

球型橡胶支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

球型橡胶支座

球型橡胶支座

球型橡胶支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、球型橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、球型橡胶支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad;

3、横向活动球型支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

横向活动球型橡胶支座整套安装:

1、现浇梁的安装

A、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔,孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径,深度稍大于地脚螺栓的长度。

B、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置线。

C、产品出厂时是对中组装的(即支座是对称的),对于单向或双向活动支座,应根据安装时的气候温度按要求预设偏移量,然后用四块钢板连接牢固。(无特殊情况不需按调整偏移量。)

D、整体吊装支座,将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母,其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。找正纵、横向设计 位置就位,使地脚螺栓插入垫石预留螺栓孔内,用四块钢楔块调整支座水平至设计标高,支座的四角高差不得大于2mm,并使支座底板高出垫石顶面20~50mm。

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2020/8/20 15:35:31 橡胶支座 双林橡胶
龙游铅芯橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/31.htm 铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品,又称HDR支座。它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。

铅芯橡胶支座是一种有效的减震装置,它具有良好且稳定的吸收耗散能量的特性;改变水平加载方向对其滞回特性没有什么影响;其吸收耗散振动能量的功能主要与铅芯的截面积和支座的高度有关,因此可以通过调节铅芯直径和支座高度来选定。作为整体型减震支座中的一种----铅芯橡胶支座,在竖直方向可支承桥梁结构的恒重和活载,在水平方向则具有较好的柔性,以满足较大的变位,使桥梁结构的振动长周期化;同时,利用滞回阻尼或粘性阻尼等吸收耗散振动能量,提高桥梁结构的阻尼,从而达到减小地震作用的目的。

1、铅芯橡胶支座的构造

铅芯橡胶支座是用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗散能量的铅芯组合而成。同普通板式橡胶支座不同的是,上下各粘有一定厚度的钢板及加有一定数量的铅芯。铅芯橡胶支座中的铅芯可以是一根或几根,这样,就可以通过调节治销的直径或截面积来决定其吸收和耗散振动能量的功能,所以使支座的设计有较大灵活性。

铅芯橡胶支座

铅芯橡胶支座

2、铅芯橡胶支座的工作原理

分层橡胶支座的主要缺点是阻尼很小,有时在较低水平力作用下(如制动力等),由于支座较柔,支座变形也可能很大。如果在分层橡胶支座中插入铅芯,则可以得到一个紧凑的隔震装置。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较低水平力作用下,因具有较高的初始刚度,其变形很小。在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量;另一方面,刚度降低,达到延长结构周期的目的。

3、铅芯橡胶支座的工作原理为:

①竖向刚度很大,可以支持上部结构重量;

②变位较大时,等价水平刚度很小,能有效地延长桥梁的固有周期,减小地震反应;

③铅芯的高弹塑性使它在变形时有很大的滞回阻尼,耗散了更多的能国巨;

④处于弹性的铅具有大的初始刚度,从而保证了在风力、制动力等常时小水平荷载作用下的良好使用性。

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2020/8/20 15:21:32 橡胶支座 双林橡胶
龙游板式橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/huaban/30.htm 板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种一般橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向钢度,可以将支座上部结构的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的滚动;又有较大的剪切变形才能,以满意上部结构的水平位移。

板式橡胶支座具有结构简单、装置方便、节约钢材、价格低廉、养护简便、易于替换等特色。在板式支座外表粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能接受垂直荷载及适应梁端滚动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板外表自在滑动,水平位移不受限制,特别适合中、小荷载,大位移量的桥梁使用。本产品是于一般板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

板式橡胶支座安装方法有:座浆法和重力灌浆法。“座浆法”:将垫石预留支座锚栓孔,垫石外表凿毛,用砂浆填充溢锚栓孔和垫石顶面支座装置区域(垫石顶面砂浆应做成中心高周围低,不活动),支座衔接成整体后按正确方向装置于砂浆上,调整至设计标高(可选用钢楔形块调整和支撑支座),待砂浆固化到达设计强度后即可打模板绑扎梁体钢筋,然后浇筑梁体。“灌浆法”:是先将支座装置于梁底,将梁体吊装到位后暂时支撑,调整到设计标高后,支座底面距离垫石顶面约2-3cm,然后在垫石顶面支座周围支“回”型模板(垫石外表凿毛,预留孔清算洁净),将配合好的环氧砂浆选用重力办法由支座底中心灌注到预留孔和支座底面,砂浆应高出支座底面约1cm左右。

桥梁建造工程中板式橡胶支座被广泛应用,是桥梁建造必不可少的一种桥梁配件。橡胶支座是整个梁体与桥台的连接点传输力装置,起着承上启下的重要作用。板式橡胶支座首要分为GJZ矩形支座和GYZ圆形支座。不同的规格类型,适用的范围以及装置办法也不同!采购橡胶支座时必定要按照设计图纸进行购买装置!每座桥梁的主体结构不同承载力也不同,需要的支座类型也会不一样,因而购买支座要谨慎。公路桥梁建造也在迅速发展建筑,弯桥、斜桥不断出现,因而能有效满意适应该种桥梁的板式橡胶支座得到充沛的运用。

桥梁板式橡胶支座如何安装

1、装置预备

1.1 板式橡胶支座装置处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺度大小应按部分承压核算断定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺度至少添加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座替换顶梁时千斤顶的装置方位。

1.2 支座垫石内应安置钢筋网,钢筋直径为8mm时,距离宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不该低于C30。

1.3 支座垫石外表应平坦、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求精确无误。在平坡情况下,同一片梁两头支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一规划标高平面内,其相对高差不该超越±1.5 mm,同一支承垫石高差应小于0.5mm。

2、支座装置

2.1 支座出场后,应查看支座上是否有制造商的商标或永久性符号。装置时,应按照规划图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座方位中心线,以保证支座精确就位。

2.2 支座装置时,应避免支座呈现偏压或发生过大的初始剪切变形。装置完成后,有必要保证支座与上、下部结构严密触摸,不得呈现脱空现象。对未形成全体的梁板结构,应避免重型车辆经过。

2.3 桥梁墩台的规划应考虑支座养护、替换的需求。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排装置;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不该并排装置。

2.4 支座装置后,应全面查看是否有支座漏放,支座装置方向、方位(与预埋钢板的触摸、支座中心线方位)、支座规格型号是否有错,暂时固定设备是否撤除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(禁止运用润滑油替代硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,保证支座装置后的正常作业,并记录支座装置后呈现的各项误差及异常情况。

2.5 支座运用阶段均匀压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。

支座与混凝土触摸时,摩擦系数μ=0.3;与钢板触摸时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板触摸(加硅脂时)摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,当不加硅脂时,μf值应加倍。

2.6 矩形支座装置时以短边尺度顺桥向放置。

板式橡胶支座

板式橡胶支座

产品选型

a:检查板式橡胶支座的装置施工图纸,首要留意板式橡胶支座的标准型号、高度、承载力等首要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要留意预埋钢板的尺寸和装置方位及方向;

b:选用板式橡胶支座时,支座的大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许误差规模宜为±10;

c: 关于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许运用带球冠或坡形的橡胶支座;

d:当桥梁纵坡斜度不大于1时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需求的厚度。当纵坡斜度大于1时,应选用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带斜度的垫石)或办法将梁底调平,确保支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规则验算并在验算满意规则要求后方可运用。

e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平装置。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,装置后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板触摸的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

板式橡胶支座的施工注意事项:

坚持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距超越标准要求,用水泥砂浆进行标高调整。在支承垫石上按规划图标出中间,装置时橡胶支座的中间与支承垫石中线要吻合,以确保支座就位。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板,钢板上焊锚固钢筋与梁体衔接,并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注,按以上办法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面悉数密贴。

预制梁橡胶支座的装置:装置好预制梁橡胶支座的关键在于确保梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下外表悉数密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支接受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与支座触摸的底面要坚持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。

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2020/8/20 15:17:54 滑板支座 双林橡胶
龙游桥梁盆式支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/29.htm 桥梁盆式支座是交通部公路规划设计院对1998年获得交通部科技进步奖的GPZ系列盆式支座根据多年使用中暴露出的不足和按国际惯例修改后的新型支座,其设计具有下列特点:

1、KPZ系列桥梁盆式支座的设计主要采用英国BS-5400标准,并同时满足我国现行盆式支座标准的要求,使本产品和国际同类产品接轨,保证了小吨位活动支座在恒载作用下磨擦系数小于标准所规定的数值。

2、产品采用极限状态设计,可以满足正常使用极限状态下的有效性和较小的转动力矩。

3、将密封圈改为多层黄铜带,以保证正常使用极限状态下密封的有效性和较小的转动力矩。

4、为改进导向活动支座的导向滑移性能、本系列支座采用了中部导向结构。

5、根据桥梁盆式支座工作中受力情况,将锚固螺栓改为定位螺栓。安装时不允许使用焊接法。

6、底盆及±50mm位移量的顶板外形优化为园形,在保证混凝土抗压强度基础上,减少了接触面积,提高了机加工效率。

7、安装定位螺栓的预留孔坑槽尺寸如图:

桥梁盆式支座的安装步骤

(1 桥梁盆式支座下面应设置支承垫石, 支承垫石混凝土强度等级不宜低于 C40。垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按 JTG D62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度 50mm~60mm,中心偏差不应超过 10mm 。

(2桥梁盆式支座运输到现场后,应该开箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合格后再放入包装箱,安装时再开箱。

(3活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查 5201-2硅脂是否注满。

(4支座安装时,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后再拆去支座垫块。

(5有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平, 支座顶板范围内的混凝土应该按 JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。

(6双向和单项活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。

(7支座中心线应该与主梁中心线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘ 。

(8在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时,要采取隔热措施,这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

(9安装完毕检验合格后,拆除连接构件,安装防尘围板。

桥梁盆式支座

桥梁盆式支座

桥梁盆式支座注意事项

1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。

2、桥梁盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油

3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。

4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。

5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。

6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

桥梁盆式支座布置

桥梁盆式支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:

(1上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X 方向和横桥向(Y 方向的变形;

(2支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;

(3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;

(4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;

(5当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;

(6当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;

(7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;

(8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;

(9连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

总之,桥梁盆式支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

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2020/8/20 15:08:53 橡胶支座 双林橡胶
龙游橡胶隔震支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/28.htm 橡胶隔震支座隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单,产品力学性能可靠,在5.12大地震之后得到了广泛的应用和发展。

橡胶隔震支座产品特点

1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;

2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;

3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;

4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);

5.大震后残余变形极小,无需更换;

6.橡胶隔震支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;

7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;

8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;

9.环保无污染。

橡胶隔震支座设计原理

竖向承载方面:通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力,保证建筑物日常使用的安全可靠。

水平受力方面:利用天然橡胶具有强度高,与钢板粘接力可靠,水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时,保证建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。

隔震设计理论基础:利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量,在地震来临时,竖向提供对建筑物的支撑,水平方向上不会将全部能量传递给建筑物,在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉,大大降低建筑物承受的水平地震力的波坏作用。从而降低了地震对建筑体的破坏能力。

橡胶隔震支座的安装随桥梁施工工艺不同而不同。对于现浇主梁的桥梁.一般先将上下连接板与支座上下钢板固定相对位置,上好套筒螺拴,整体吊装,安装在设计位置上,进行主梁浇灌。对于主梁预制吊装的桥梁,则必须是上连接板与预制梁的预埋板焊接,焊接时一定要注意降温,以免烧坏支座。不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的铅芯隔震橡胶支座,为了保证安装橡胶支座的施工质量,以及调整、观察和更换支座的方便,在墩台顶必须设置支承垫石,桥墩支承垫石内必须布置钢筋网。

橡胶隔震支座

橡胶隔震支座

(一)、现浇梁时橡胶隔震支座的安装:

1、桥墩支承垫石应预留套筒螺栓孔.

2、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。

3、将上下连接板与铅芯隔震橡胶支座钢板连接起来.在上连接板上标出位置中心线。

4、将支座备部件组装好.

5、整体吊装支座组件.找正纵、横向设计中心位置.用四块钢锲块调整支座水平至设计标高.支座的四角高差不得大干2mm.并使支座底板高出垫石顶面20~50mm.

6、用环氧砂浆灌注预留孔及支座底垫层。待砂浆硬化后拆除四块钢锲块.并用砂浆填满空位.砂浆要求灌注密实.

7、现浇主梁.为防止漏浆.可在上连接板与模板之间四周空隙处用纱布或软木板填充.以后拆除模板时再除去。

(二)、橡胶隔震支座与上下连接体为焊接形式:

1、在预埋钢板上按设计图标出支座位置中心线。

2、在上连接板上标出位置中心线。

3、找正纵、横向设计中心位置.整体吊装支座.放置预埋钢板之上。

4、点焊支座下连接钢板与支承钢板.准确无误后实施焊接.在焊接时一定要注意采取降温措施.以免烧坏橡胶。一次焊接的焊缝长度不能大干10cm.等完全冷却后再继续焊接。

5、上部结构就位后.按步骤4将上连接钢板与上部结构焊好。

6、清除焊渣.将焊缝及被烧坏油漆的部分喷上防锈漆底漆及面漆。


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2020/8/11 15:25:43 橡胶支座 双林橡胶
龙游隔震铅芯支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/27.htm 隔震铅芯支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。隔震铅芯支座也是最早用于隔震结构的支座之一。隔震铅芯支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

隔震铅芯支座基本性能

1、铅阻尼器的能量吸收能力
  橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

2、隔震铅芯支座的水平变形能力
  钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有隔震铅芯支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

隔震铅芯支座

隔震铅芯支座

3、隔震铅芯支座的工作特点
  隔震铅芯支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

4、隔震铅芯支座的耐久性
  日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

5、隔震铅芯支座的基本力学性能
  隔震铅芯支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。隔震铅芯支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成。支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。

隔震铅芯支座是一种新型的支座,多用于学校、医院、幼儿园等,我国处于地震多发地带,隔震铅芯支座的应用有助于真强建筑物的抗震能力。LRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准,同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型,适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。

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2020/8/11 15:18:14 隔震支座 双林橡胶
龙游LRB隔震橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/26.htm LRB隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准,同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型,适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。

LRB隔震橡胶支座代号

本例表示短边为 400mm、长边为 400mm,橡胶设计剪切模量 0.8MPa 的矩形隔震橡胶支座。

代号表示示例2

例一:J4Q1320×1320×223G1.2表示4根铅芯的矩形支座.其长度A=1320(mm),宽度B=1320(mm),高度h=223(mm),剪切模量G=1.2MPa的隔震橡胶支座。

例二:J4Q1320×1320×223表示4根铅芯的矩形支座.其长度A=1320(mm).宽度B=1320(mm),支座高度h=223(mm),剪切模量G=1 MPa的隔震橡胶支座。

LRB隔震橡胶支座结构

LRB隔震橡胶支座技术性能

1、本系列支座规格

矩形分为 29 类:400×400,450×450,500×500,500×550,550×550,600×600,650×650,700×700,750×750,800×800,850×850,900×900,950×950,1000×1000,1050×1050,1100×1100,1150×1150,1200×1200,1250×1250,1300×1300,1350×1350,1400×1400,1450×1450,1500×1500,1550×1550,1600×1600,1650×1650,1700×1700,1750×1750。

圆形分为 24 类:D350, D400, D450,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,D1000,D1050,D1100,D1150,D1200,D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500。

针对项目的实际情况,本系列支座还可根据技术要求进行规格尺寸的特殊设计。

2、设计转角 θ(rad)

本系列支座设计转角为:0.006rad

当设计转角超出 0.006rad 或者客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

3、支座设计位移

支座正常设计剪应变为 1.0,地震时为 2.0;当客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

4、温度适用范围

本系列支座设计适用温度范围为-25℃~60℃。

LRB隔震橡胶支座

LRB隔震橡胶支座

5、梁底坡度

支座上座板顶面不设坡度;

现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座。

5.1 支座上座板顶面不设坡度;

5.2 现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

5.3 预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座。

LRB隔震橡胶支座布置原则

本系列支座分为矩形铅芯支座、圆形铅芯支座两种类型,根据桥梁的结构型式、跨径、联长及桥梁宽度等参数确定支座的布置原则。支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。连续梁单联长度不宜超过 200m,跨数不宜超过 6 跨,若需要超过 6 跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座。

LRB隔震橡胶支座选用原则

支座选型时,可根据桥梁所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格,且应考虑选用支座的水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。支座选型时应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移量的支座。支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求,锚固螺栓应避免与结构受力钢筋位置冲突。

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2020/8/11 15:10:44 隔震支座 双林橡胶
龙游HDR隔震橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/25.htm HDR隔震橡胶支座的类型和特点:

1、性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。

2、特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

HDR隔震橡胶支座设计规范

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) .

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) .

《城市桥梁设计细则》(CJJ11-93) .

《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007) .

《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB/T 20688.2-2006) .

《橡胶支座:建筑隔震橡胶支座》(GB/T 20688.3-2006) .

《Structural bearings 》滑动元件部分(EN 1337-2:2005) .

《Structural bearings 》橡胶支座部分(EN 1337-3:2005)

HDR隔震橡胶支座

HDR隔震橡胶支座

1、水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

2、应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

3、应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。

4、由于制作生产事根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同,分别进行了区别,桥梁建筑工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型,以优化结构受力及使用情况,保证产品发挥其应有的作用。

5、固定型HDR隔震橡胶支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变,地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

6、连续梁单联长度不宜超过200m, 跨数不宜超过6跨;若需要超过6跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。

7、矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置,当桥梁横向尺寸受限时,可采用支座长边沿纵桥向布置。

8、HDR隔震橡胶支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

设计转角:0.006rad和0.008rad

等效阻尼比:>10%

支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0,地震为2.0

摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03

适用温度范围:-40℃-60`C

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2020/8/11 15:08:29 隔震支座 双林橡胶
龙游QZ球形支座 http://www.apiv.cn/longyou/wangjia/24.htm QZ球形支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球形支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

QZ球形支座规格型号根据其反力(竖向承载力)分为16级:1000KN、1500KN,2000KN,2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。

QZ球形支座主要技术性能

1、QZ球形支座转角分为0.02、0.04、0.06rad.(根据需要可增大)

2、QZ球形支座设计磨擦系数在聚四氟板有硅脂润滑条件下,应力为30MPa左右时,取值如下:

常温(-25℃~+60℃)0.03

低温(-40℃~+60℃)0.05

QZ球形支座

QZ球形支座

3、QZ球形支座可承受的水平力:

单向活动支座(DX)横桥向水平力为支座反力的10%;

固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%;

QZ球形支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、QZ球形支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、QZ球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad.

3、QZ球形支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。



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2020/7/5 7:15:58 网架支座 双林橡胶
龙游QPZ盆式橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/huaban/23.htm QPZ盆式橡胶支座适用于七度震区(含七度)以下的公路、市政和铁路桥梁及其他结构工程。此盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力,在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值小于支座总高度的2%,盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%,支座残余不超总变形量的5%,还具有很好的水平承载力,在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。这种支座的转动转角度大于0.02rad.在加入5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数小0.03;加5201硅脂润滑后,耐寒性活动支座设计摩阻系数小0.06。由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时,由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力,而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。可以避免侧向约束力。

QPZ盆式橡胶支座标准规范:

a、多向活动支座(DX)具有竖向转动和纵向与横向滑移性能。

b、纵向活动支座(ZX)具有竖向转动和纵向滑移性能。

c、固定支座(GD)具有竖向转动性能。

QPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类

a、常温型支座:适用于-25℃---60℃,代号C

b、耐寒型支座:适用于-40℃---60℃,代号F

QPZ盆式橡胶支座

QPZ盆式橡胶支座

QPZ盆式橡胶支座结构原理:

a、多向活动橡胶支座(DX)不锈钢板和F4聚四氟乙烯板采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。

c、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。

d、在QPZ盆橡胶支座中设置防尘围板,可以减少灰尘侵入,延长产品的使用寿命。

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2020/7/2 16:29:41 滑板支座 双林橡胶
龙游网架抗震支座 http://www.apiv.cn/longyou/wangjia/22.htm 网架抗震支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件(GB/T17955-2009)及建筑抗震设计规范(GB50011-2001)钢结构设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学,动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

网架抗震支座(又名钢结构支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座,GJQZ型钢结构减震钢球支座,GKGZ型钢结构抗震球型钢支座,GJGZ型钢结构减震球型钢支座。该支座包括固定支座(代码为GD),单向支座(代号为DX),双向支座(代号为SX)三种型式,22个等级,其水平承载力,竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上,下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

网架抗震支座的主要技术性能

1,可承受竖向载荷;

2,具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;

3,具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;

4,可适应径向,环向的位移要求;

5,可适应任意方向的转角要求;

6,减震支座具有良好的减震性能;

7,支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上,下结构的反力比较均匀;

8,支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

网架抗震支座

网架抗震支座

网架抗震支座技术参数

1,支座竖向承载力分为300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN十四个级别

2,支座的抗水平力为竖向承载力的20%

3,支座抗竖向拉力:GKQZ型,GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型,GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%

4,设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)

5,支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;

6,支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃- 60℃);

7,支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1(GKQZ型,GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型,GJGZ型)

网架抗震支座特点

①网架抗震支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递,转动,移动要求,保证反力合力集中,明确,安全可靠。

②支座可承受拉,压,剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上,下结构本身不破坏,就不会发生落梁,落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

③支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车,列车高速运行时的平顺性。

④网架抗震支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。

⑤支座适用温度范围大(-40℃~ 70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

网架抗震支座适用范围

网架抗震支座适用于宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。

网架抗震支座选用时应注意的事项 

1,选用支座时应注意承载力的大小,竖向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

2,选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型,单向活动型,固定型。

3,减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。

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2020/7/2 16:29:40 网架支座 双林橡胶
龙游WKQZ球型钢支座 http://www.apiv.cn/longyou/wangjia/21.htm WKQZ主要由上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。

WKQZ球型钢支座

1、球钢支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。

2、WKQZ球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

3、WKQZ球型钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

WKQZ球型钢支座

WKQZ球型钢支座

4、WKQZ球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

5、WKQZ球型钢支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

6、WKQZ球型钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。

7、WKQZ球型钢支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。

8、支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计出图。

WKQZ球型钢支座示意图

1、上支座板

2、下支座板

3、支座钢球芯(钢衬板)

4、F4(PTFE )圆平板

5、F4(PTFE )球形板

6、橡胶密封圈

7、不锈钢

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2020/7/5 11:33:29 网架支座 双林橡胶
龙游抗震盆式橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/20.htm 抗震盆式橡胶支座主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼圈等组成。GKPZ(II)GD(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是:当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板上不锈钢板之间开始相对滑移,将地震能量转化为摩擦热能,起到第一道隔震效果;然后,阻尼圈发挥第二道阻尼效果,使支座起到抗震的作用;不地震冲击波超过一定根限进,由于GKPZ(II)系列抗震采用了刚性设计、即注要增大了底盆盆环的壁厚,故而该系列的刚性抗震起到了第二道抗震效果。由于抗震盆式橡胶支座采用了刚、柔结合等有效的抗震措施,故而增大了支座的耗能能力,极大地改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度地限制了桥梁上、下部结构直接的相对位移,减少了地震的放大系数,故而,采用GKPZ(II)系列抗震盆式橡胶支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式支座》(标准号JT391-1999),在原GPZ(II)型盆式橡胶支座的基础上增加了消能及阻尼措施。支座所用铸钢、钢板、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、黄铜条、橡胶板等材料性要求均按JT391-1999标准规定执行。

抗震盆式橡胶支座包括:固定GD、单向DX、双向SX三种形式,支座规格按竖向承载力的不同分为各种级别。支座竖向承载力、支座转角、支座摩擦系数及移位均按标准需求设计,固定支座各个方向及单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载加的10%提高到20%。

抗震盆式橡胶支座

抗震盆式橡胶支座

抗震盆式橡胶支座性能

1、竖向设计承载力
本系列支座设计承载力分引级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60、MN,允许超载10%。

2、水平承载力:固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力为支座竖向承载力的20%。

3、摩擦系数:活动支座摩擦系数u

a、常温型支座u≤0.030

b、耐寒型支座u≤0.050

4、转角:支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。

5、位移:单向活动支座位移量,横桥向为±3mm,纵桥向位移量见表1双向活动支座位移量,横桥赂为±4mm,纵桥向位移量见表1。

抗震盆式橡胶支座设计选用注意事项

1、墩台项面应设置支承垫石。支承垫石的高度应考支座养护、检查的方便及更换支座顶梁的可能性,并且在支承垫石与支座底钢板直接应设置调平层。

2、支座顶、底板所承载的混凝土应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。

3、支座规格可根据上部机构计算的恒载、活载及偏载影响等之和在规格系列表中就近选取。

4、当桥梁为跨海桥或沿海桥时,设计可采用耐腐蚀的耐候钢及不锈钢板,并采用金属喷涂+重防腐涂料封闭等防腐措施,以提高支座的使用寿命。

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2020/7/2 9:29:01 橡胶支座 双林橡胶
龙游圆板式橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/huaban/19.htm 圆板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

1、按支座结构形式分类

(a)普通圆板式橡胶支座分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ);

(b)四氟圆板式橡胶支座分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板式橡胶支座(代号GYZF4)。

按支座材料和适用温度分为

(a)常温型橡胶支座,应采用氯丁橡胶(CR)生产,适用温度为—25℃—60℃。不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶,也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶;

(b)耐寒型橡胶支座,应采用天然橡胶(NR)生产,适用的温度为—40℃—60℃。

2、支座结构普通板式橡胶支座应至少由两层以上加劲钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座。

3、圆板式橡胶支座技术要求设计要求:支座的设计参数、设计要求及验算方法应按JTG D62—2004的规定执行。

圆板式橡胶支座

圆板式橡胶支座

力学性能要求:支座力学性能要求见表1(支座指标按交通部JT/T4—2004标准执行)

项目:极限抗压强度Ru(Mpa) 指标:≥70

项目:实测抗压弹性模量E1(Mpa) 指标:E±E×20%

项目:实测抗剪弹性模量G1(Mpa) 指标:G±G×15%

项目:实测老化后抗剪弹性模量G2(Mpa) 指标:G1±G1×15%

项目:实测转角正切值tanθ 混凝土桥 指标:≥1/300;钢桥 指标:≥1/500

项目:实测四氟板与不锈钢板表面摩擦系数μ f(加硅脂时) 指标:≤0.03

4、圆板式橡胶支座的适用范围 

圆板式橡胶支座由于其具有技术性能优良、构造简单、价格低廉、组装高度低、易于安装和维护、便于更换等优点,故得以广泛应用。

普通圆板式橡胶支座具有足够的刚度和弹性,能将桥跨结构上的全部载荷(包括恒载和活载)可靠地传递到墩台上,并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形,减轻和缓解桥墩承受的震动,适应因温度变化、桥跨结构涨缩等引起的桥跨结构的平移运动。通常情况下,普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

四氟圆板式橡胶支座除了具有竖向刚度和弹性变形,能承受竖直载荷及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯的低摩擦系数,可使梁端正四氟板表面自由滑动,水平力不受限制,适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等的大位移桥梁。它还可用作连续梁顶推及下型梁横移中的滑块。支座形状适用于不同桥梁结构形式同普通板式橡胶支座。

选用圆板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。根据交通部JT/T4—2004新标准规定,对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。

当桥梁纵坡坡度不大于1%时,圆板式橡胶支座可直接设置在墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62—2004的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

圆板式橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

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2020/7/1 11:55:01 滑板支座 双林橡胶
龙游GPZ盆式支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/18.htm GPZ盆式支座 有1000-50000KN二十八个级别,每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。本系列支座具有建筑高度低,滑移面摩擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式桥的最佳支座。

GPZ盆式支座 的特点:

1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面,具有低的摩擦系数,承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。

2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。

3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。

4、GPZ盆式支座 建筑高度低,对桥梁设计非常有利。

承载力是桥梁盆式支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为

第一:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。

第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

桥梁盆式支座

桥梁盆式支座

GPZ盆式支座 安装:

1、首先在要安装墩或台顶面设置安装好垫石。采用焊连连接方式:当施工单位在桥梁上下部构造在施工中,将GPZ盆式支座 安装位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板,并有可靠锚固措施。盆式支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。

2、GPZ盆式支座 除标高必须符合设计要求外,为确保桥梁支座的使用性能外,须保证三个方向的平面水平。采用地脚螺栓连接方式:用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。上述两种方法也可混合使用,如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时,建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土,其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100,二丁脂17,乙二胺8,砂250。

3、在桥梁盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。在安装中,要保证盆式支座的中心线与主梁中心线应重合或保持平行。

4、必须确保桥梁盆式支座的上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。如果在连续桥梁实行体系转换时,必须在GPZ盆式支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。对于GPZ系列盆式橡胶支座构造特点的说明:桥梁盆式支座的活动支座,采用不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。 纵向活动支座采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。 纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比,不但 减少了重量,而且减少铸钢件数量。 支座设置防尘围板,减少灰尘侵入。

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2020/6/26 17:41:27 橡胶支座 双林橡胶
龙游GQZ桥梁球型支座 http://www.apiv.cn/longyou/huaban/17.htm GQZ桥梁球型支座的主要技术性能

1、支座竖向承载力分为30级,GQZ1000DX、GQZ1500DX、GQZ2000DX、GQZ2500DX、GQZ3000DX、GQZ3500DX、GQZ4000DX、GQZ4500DX、GQZ5000DX、GQZ6000DX、GQZ7000DX、GQZ8000DX、GQZ9000DX、GQZ10000DX、GQZ12500DX、GQZ15000DX、GQZ17500DX、GQZ20000DX、GQZ22500DX、GQZ25000DX、GQZ27500DX、GQZ30000DX、GQZ32500DX、GQZ35000DX、GQZ37500DX、GQZ40000DX、GQZ45000DX、GQZ50000DX、GQZ55000DX、GQZ60000DX

2、GQZ桥梁球型支座设计转角θ分为0.02、0.03、0.04、0.05、0.06rad五级。

3、支座设计位移量:

纵向位移:1000~4500kN, E1=±50、E2 =±100、E3 =±150mm;

5000~17500kN, E1 =±100、E2 =±150、E3 =±200mm;

20000~37500kN,E1 =±150、E2 =±200、E3 =±250mm;

40000~60000kN,E1 =±200、E2 =±250、E3 =±300mm。

横向位移:SX(双向活动支座),1000~9000kN,e=±20mm,

10000~60000kN,e=±40mm

DX(单向活动支座)e=±3mm。

支座纵向、横向位移量还可根据实际需要进行调整。

GQZ桥梁球型支座

GQZ桥梁球型支座

4、GQZ桥梁球型支座可承受的水平力:单向活动支座(DX)及固定支座(GD)在非滑移方向的水平力均不小于支座设计承载力的10%。

一、GQZ桥梁球型支座安装步骤

1)将锚固螺栓穿入上,下支座板锚栓孔并旋入钢套筒内,在钢套筒和上下座板结合面加上橡胶后拧紧锚固螺栓。

2)在支座设计位置处标出中心线,同时在支座顶板纵横向亦标出中心线,保持支座洁净后让支座就位,当安装温度与当地评价温度不同时,应通过计算支座顺桥向位移量预偏值。

3)支座就位对中后应进行上下座板临时锁定定位,保证已调定好的定位结构在施工过程中不被改变。

4)支座就位对中,在下支座板四角用钢楔块调整支座水平,并使下支座板面高出桥墩台顶面h(采用环氧砂浆灌注h为20~50mm;采用无收缩水泥砂浆灌注h为30~80mm),并调整水平后用环氧砂浆或无收缩水泥砂浆灌注锚固钢套筒预理孔及支座底面垫层(见图2所示)。环氧砂浆硬化后,拆除支座四角临时钢楔块,并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。拧紧下支座板锚固螺栓。

5)在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下支座临时连接板,以防止约束梁体正常转动。检查支座工作状态。

二、GQZ桥梁球型支座安装注意事项

1)支座采用整体安装,不得随意拆卸,如果起吊设备能力有限,需要进行分解吊装,则必须对各分解体进行保护,各分解体不得有损伤,污染等现象,尤其活动支座,要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤和脏物粘附于不锈钢冷轧钢板与聚四氟乙烯板表面,重新组装时要注意检查5201-2硅脂是否注满。

2)安装时应使墩台顶面和梁底面均保持清洁、干燥、无油污。安装过程中支座不得受到机械损伤、灼热、污染和其它不利因素的影响,施工中应保持支座均匀受力。

3)活动支座顶板安装时,应考虑安装温度对位移的影响。要特别注意检查聚四氟乙烯板的主要滑移方向与桥梁主位移方向是否一致。

4)GQZ桥梁球型支座中心线与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑条应保持平行,交叉角不得大于5′。

5)支座安装完毕检查合格后,要拆除支座出厂时顶、底板间的临时连接构件,并安装支座防尘围板。

6)支座的实际安装过程,随桥梁施工工艺不同而变化。对于现浇主梁的桥梁,一般先将支座上、下座板临时固定相对位置,整体吊装,固定在设计位置上。对于主梁预制吊装的桥梁,则支座的上、下座板只能有一件先行固定,通常是先将支座上座板固定在大梁上,而后根据其位置确定底盆在墩台上的位置,最后予以固定。对于顶推的连续梁,则应先将下座板固定在墩台上,墩台上还应设置临时支座,当主梁顶推完毕,且校正位置后,拆除临时支座,让梁落在支座上。

7)当GQZ桥梁球型支座采用焊接连接时,应在墩台支承垫石及梁体上设置平整度较高的预埋钢板,预埋钢板上设置一定数量的钢筋,为保证预埋钢板下混凝土的密实度,钢板上开适当的排气孔。预埋钢板周边尺寸应大于支座周边尺寸50mm以上。预埋钢板与支座采用分段不连续的焊接方式,焊接时应注意控制温度不能过高,以免烧坏四氟滑板和橡胶板。焊后应进行防锈喷漆处理。


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2020/7/1 6:57:16 滑板支座 双林橡胶
龙游JZQZ摩擦球型减隔震支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/16.htm JZQZ摩擦球型减隔震支座设计功能要求

按照设计和使用功能的不同,JZQZ摩擦球型减隔震支座可以分为固定和滑动两大类。固定支座其作用是把桥梁的上层结构在墩台上进行固定,允许桥跨发生转动但是限制了位移,负责传递水平力和竖向应力。而滑动支座只能传递竖向的应力,能够保证桥跨在温差、荷载作用和混凝土收缩等因素作用下,可以自由的转动和位移。

JZQZ摩擦球型减隔震支座的设计的功能作用,首先应该满足将上部结构的重量安全、可靠地传递到桥墩上,并且应该有足够的承载力。还应该具有较好的减震作用,在突发的灾害环境之下能够起到吸收能量的作用,还要满足对其进行安装、更换、维护修理的方便。

JZQZ摩擦球型减隔震支座设计要点

(1)应该对JZQZ摩擦球型减隔震支座的位移、反力和转角进行计算。为了能够对桥梁支座进行正确的选择和设计,对不同结构的桥梁进行支座位移、所承受的反力和转角进行全面准确的分析计算是必不可少的。通过计算来提供支座的位移、反力和转角所应该使用的数据,使支座的设计能够更加可靠。

JZQZ摩擦球型减隔震支座

JZQZ摩擦球型减隔震支座

(2)应该对支座震动的频率和周期进行计算,支座振动周期和桥梁的跨度、桥型、材料性质、截面尺寸等因素有关系。

JZQZ摩擦球型减隔震支座布置原则

在对支座进行布置的时候,不恰当的布置会使支座很容易发生损坏,因此布置支座应该考虑一定的基本原则。当其上部结构是空间结构的时候,JZQZ摩擦球型减隔震支座除了需要对水平和垂直反力进行可靠的传递,还应该能够适应桥梁横向和顺向的变形。如果桥梁位于坡道上,支座应该在下坡方向桥台上进行设置。而对于长度较大的连续梁桥丽言,应该在桥的中间部位来设置固定支座,减少两端支座位移量。对简支梁桥应该在一端设置活动支座,另一端设置固定支座。

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2020/7/3 16:07:33 隔震支座 双林橡胶
龙游摩擦摆减隔震支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/15.htm 摩擦摆减隔震支座,球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座、上座板采用ZG270-500,减震挡块采用Q235钢板。剪震螺栓采用45#钢调质。平面、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板;地震过后,其特有的圆弧滑动面具有自动复位功能,可以有效地限制隔震支座的位移,使其震后恢复原位。剪力螺栓剪断力:剪力螺栓按客户要求在竖向承载力的5%--15%范围内进行设计,如未注明所需剪断力此系列产品按竖向承载力的10%进行设计。

摩擦摆减隔震支座的正常摩擦系数为不大于0.03,减隔震摩擦系数不大于0.05,温度为-40℃-60℃,剪力螺栓需要按照客户要求在竖向承载力的5%-15%范围内进行设计,如果未经注明则按照竖向承载力的10%进行设计。现浇梁坡度调整由梁底设置预埋钢板或者是楔形混凝土块调整。预制梁的坡度调整可以在通过上部的预埋钢板调整,或者是在支座顶面假设楔形调坡板。

摩擦摆减隔震支座

摩擦摆减隔震支座

摩擦摆减隔震支座性能特点

摩擦摆减隔震支座设计合理巧妙,大程度地降低了地震对桥梁结构造成的损失,可以通过调整摩擦减震底座的曲率半径达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。这也是是由“抗震”到“控震”的防震减、减震灾观念的次重大的转变。在桥梁正常运行时,JZPZ摩擦摆减隔震盆式支座与普通型盆式支座功能完样。地震来临时,当桥梁所承受的水平力大于剪力螺栓剪断力时,剪力螺栓剪断,限位装置打开,支座通过圆弧面之间的相对滑动,将梁体与墩台隔离开,使大部分地震能量无法从墩台传递到梁体。摩擦摆支座隔震消能原理是利用圆弧面的设计延长结构的振动周期,以大幅度减少结构因地震作用而引起的放大效应,并通过支座圆弧面之间的摩擦来达到消耗地震能量,减少地震能量的输入。

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2020/7/5 11:07:32 隔震支座 双林橡胶
龙游水平力分散型橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/14.htm 水平力分散型橡胶支座是按照现行国家标准及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的桥梁构件系列产品,推荐用于7度(0.10g)及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。该产品是在充分调研多个系列普通板式橡胶支座及使用现状的基础上,借鉴了“水平力分散”的工作原理而开发的新产品,主要解决了普通板式橡胶支座剪切位移小和抗滑能力差,无可靠连接以及质量管控难度大等问题,是常规桥梁工程的新选择。

水平力分散型橡胶支座产品分类 

依据支座本体与锚固件(或预埋件)之间的连接形式以及支座与梁、墩的锚固(连接)形式,划分为如下两种类型: 

LNR固定型橡胶支座支座位移通过橡胶剪切变形实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,通过橡胶在水平方向的大位移剪切变形实现水平力分散的功能;支座与墩、梁体之间采用套筒、锚杆连接,支座底面不设预埋钢板,上、下封层钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上预埋钢板和套筒之间采用配合焊接。 

水平力分散型橡胶支座

水平力分散型橡胶支座

LNR滑动型橡胶支座支座位移通过顶面设置的聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成的滑移摩擦副实现,低摩擦系数使支座承受较小的摩擦力;支座与梁体之间采用预埋锚固钢筋连接,支座底面设下预埋钢板,上预埋钢板和预埋锚固钢筋采用焊接,上支座钢板和上预埋钢板采用焊接连接。 

本体形状分为圆形水平力分散型橡胶支座和矩形水平力分散型橡胶支座两种。

LNR水平力分散型橡胶支座特点:

1.具有良好的适应梁体自由伸缩和转动的能力;

2.能满足温度变化、地震等作用下的较大剪切位移要求,支座整体性好;

3.支座与主梁、桥墩有效的连接,各墩协同受力,尤其对于曲线梁桥,水平力分散效果好:

4.恢复能力强,大位移剪切变形后没有残余变形,且特性变化小;

5.蠕变特性良好,性能稳定;

6.支座表面被覆橡胶层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线等的影响,具有更好的耐老化性能;

7.安装、养护、维修、更换方便。

水平力分散型橡胶支座选用原则

1.支座验算时,正常使用状态下支座剪切角a正切值,当不计制动力时,tanα≤0.5;当计入制动力时,tanα≤0.7。

2、支座验算时,罕遇地震状态下支座的剪切应变不宜超出容许剪应变γe,还应检算所选用支座的力学性能是否满足相应地震力作用下的使用要求,并综合考虑桥梁的结构形式、技术性能特点、施工工艺要求及造价等因素。

3、支座选型时,应当考虑其一与桥梁结构的配套适应性,并应满足实际桥梁结构的空间位置要求:此外,预埋钢板、套筒和锚杆等配套附属件的设计选取应当安全、活用、经济、合理,应避免与绍构受力钢筋相十扰或冲突,如有必要应当进行定制优化设计。

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2020/7/1 16:30:20 隔震支座 双林橡胶
龙游LRB橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/13.htm LRB橡胶支座隔震的基本原理就是利用橡胶的弹性以及铅芯的可塑性有效的吸收地震能量,利用橡胶支座的水平柔性形成一道柔性的隔震层,可以最终达到减轻上部破坏的目的。LRB橡胶支座具有较强的承载能力,是在普通板式支座的基础之上插入铅芯改善橡胶支座阻尼性能的一种新型支座.产生的滞后阻尼塑性可以有效的吸收地震能量,也能提供一定的水平力协助支座的恢复。

LRB橡胶支座特性:

1、LRB橡胶支座除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外,铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好,抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好,其寿命可达60~80年,期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在60年之内不会影响使用,可见,与建筑物具有同等寿命。

2、LRB橡胶支座具有足够的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右;另外具有足够竖向承载力,能够稳定的支承建筑物。

3、LRB橡胶支座具有足够大的水平变形能力储备,以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。

LRB橡胶支座

LRB橡胶支座

4、LRB橡胶支座水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。

5、LRB橡胶支座设计及施工方便。

LRB橡胶支座经济效益

1、选用LRB橡胶支座制作的房屋,可适当下降上部结构的设防水准,可使修建布置愈加灵活,并可减少一些结构的构造办法及一些结构构件的尺度或配筋,节约土制作价。

2、修建物在确保高宽比的前提下能够提高一到两层,这样提高修建物的容积率,节省建设用地。

3、能够提高一个设防等级,造价下降7-15%。

4、确保在地震来临时修建物的安全运用及人民群众的生命财产安全,对于大震来临时的抢险、指挥及安稳民意具有重大意义。

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2020/6/22 21:39:07 橡胶支座 双林橡胶
龙游隔震橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/12.htm 隔震橡胶支座是由薄钢板和薄橡胶板交替叠合,经高温、高压硫化而成。隔震橡胶支座既能保证竖向刚度和承载力,又可大幅度减小水平刚度,使建筑物具有隔震性能。隔震橡胶支座可按中孔是否有插芯划分为无芯型和有芯型两种。无芯型是由钢板和叠层橡胶组成;有芯型(铅芯橡胶支座)是在多层橡胶支座中设置圆柱铅芯。

隔震橡胶支座在多层橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,铅芯依靠自身在常温下进行再结晶恢复其力学性能。高阻尼隔震橡胶支座与铅芯隔震橡胶支座功能上实现了,隔震器和阻尼器融为一体,可大大节约建筑空间、降低成本。天然胶隔震橡胶支座阻尼性不大于5%,水平向依靠叠层橡胶的大变形实现隔振性能,水平向的大变形为弹性变形,简化了支座的设计。刚性滑移支座具有大位移功能,水平向依靠摩擦耗能,一般摩擦系数不大于3%。刚性滑移支座可与其它类型支座搭配使用,减小水平向的等效刚度,增加整体承载,在重量较轻的建筑上使用优势明显。

隔震橡胶支座

隔震橡胶支座

隔震橡胶支座具有以下优点:

① 竖向承载性能——能稳定地支撑建筑物;

② 变形性能——适度的柔性,使其低水平刚度能适应建筑物与地基之间的相对变形;

③ 合理的阻尼特性——能够有效地控制隔震结构的地震反应,特别是减小上部结构的水平位移;

④ 复位功能——利用橡胶材料的高弹性,使支座在受风震及地震时能极快恢复原位;

⑤ 耐久性——具有与建筑物同步的使用寿命。

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2020/6/24 23:39:00 隔震支座 双林橡胶
龙游隔震支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/11.htm 隔震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置,是在上部结构与地基之间增加隔震层,安装橡胶隔震支座,起到与地面的软连接,通过这样的技术,可以把地震80%左右的能量抵消掉。例如叠层橡胶支座(或称隔震橡胶支座、夹层橡胶垫等)。它是一种水平刚度较小而竖向刚度较大的结构构件,可承受大的水平变形,可作为承重体系的一部分。这样的抗震技术来源于火箭发动机的研发。

从上个世纪60、70 年代开始,人们对隔震支座进行了比较系统的研究和实验,并在实际的工程中进行试验,并且做了大量的跟踪观察。关于隔震元件的研究,主要有两个方面:一方面积极探索新材料、新工艺、新方法研制各种隔震元件;另一方面研究如何在工程实际中应用隔震支座,并考虑它们的隔震性能和工程造价问题。

在隔震支座遭受发生火灾或高温时,由于橡胶具有可燃性和受热易变形,而隔震支座中的钢板具有良好的热传导性。所以,在隔震支座遭受发生火灾或高温时,由于钢板导热很快会加速橡胶的损坏。因此,我们在应用橡胶类的隔震支座时,其耐火性,耐高温也应该引起我们的重视。

隔震支座

隔震支座

1) 将两种或多种隔震技术组合起来进行应用,如将叠层橡胶隔震支座和摩擦滑动支座等组合运用,可以发挥各自的优点,弥补单一隔震技术的不足。

2) 开发研究限位功能与阻尼耗能特性均较好的新型复合隔震支座,是今后隔震技术的一个发展方向。

3) 竖向隔震效果与抗拉能力将是今后隔震技术研究的关注热点。

4) 许多隔震技术都具有良好的减震效果,但在实际工程中推广的最大障碍是其造价。尽管抗震规范规定:当隔震结构的减震系数足够小时,上部结构的抗震设防烈度可降低一度。但基于工程经验的缺乏,许多工程人员不愿采用新技术,或不敢在采用新技术后降低上部结构的设防烈度,从而提高了隔震结构的造价。因此,对于一种隔震技术而言,只有性价比高,才能在各式各样的新技术中保有其生命力。多多建造隔震示范工程,也是促进隔震技术推广应用的有效手段。

隔震支座安装注意事项

l、隔震支座的支墩(或柱),其顶面水平度误差不宜大于5‰;在隔震支座安装后,隔震支座顶面的水平度误差不宜大于 8‰;

2、隔震支座中心的平面位置与设计值位置的偏差不应大于5mm;

3、隔震支座中心标高与设计标高的偏差不应大于5 mm;

4、同一支墩上多个隔震支座之间的顶面高差不宜大于5 mm,支座预埋件间距不小于15mm;

5、隔震支座连接板和外露连接螺栓应采取防锈保护措施;

6、在隔震支座安装阶段,应对支墩(或柱)顶面和隔震支座顶面的水平度、隔震支座中心的平面位置和标高进行观测记录;

7、在工程施工阶段,对隔震支座宜有临时覆盖保护措施。尤其在隔震支座周围焊接其他构件时,要对隔震支座橡胶面进行保护;

8、架空层留有足够空间高度,并留有可进入的通道;

9、全部隔震装置元件应可置换和便于维护;

10、浇注上梁砼时上连接板不能陷入上梁预制砼里面;

l1、预埋板四周垫石面要平整,不能高出下连接板底平面;

l2、隔震支座四周避开相关管线,采用柔性管线并预留足够的伸展长度,其值不应小于400mm;直径大的管道在隔震层处应采用柔性接头,并允许产生不小于400mm的水平位移;

l3、隔震层所形成的缝隙可根据使用功能的要求,采用柔性材料封堵、填塞。

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2020/7/3 10:45:10 隔震支座 双林橡胶
龙游GPZ盆式橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/10.htm GPZ盆式橡胶支座具有承载力高、耐磨性强、抗震减震效果好的特点,是我国桥梁建设中优先选择的支座,对促进我国的桥梁建设具有重要意义。加强桥梁盆式橡胶支座试验过程的研究力度,能够进一步完善支座的检测技术和检测方法,同时提高盆式橡胶支座检测准确性,为控制和保证我国桥梁支座的产品质量提高保障。

GPZ盆式橡胶支座具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点,产品执行交通部JT391-1999标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。

GPZ盆式橡胶支座使用性能分类:

a 、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX 。 

b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX 。

c 、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD 。 

GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类:

a 、常温型支座:适用于一25 ℃ 一+60 ℃ 使用。

b 、耐寒型支座:适用于一40 ℃ 一十60 ℃ 使用,代号为F

GPZ盆式橡胶支座基本结构形式:

双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。 固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。 减震型支座还应有消能和阻尼件。

GPZ盆式橡胶支座

GPZ盆式橡胶支座

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在GPZ盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原GPZ盆式支座设计承载力的10%提高至20%。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

GPZ(2009)盆式橡胶支座性能与特点

GPZ(2009)型盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.4MN-60MN,能满足国内大型桥梁建造的需要。GPZ(2009)型盆式橡胶支座是根据JT391-2009标准设计而成,其支座基本与GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座相仿。

交通运输业的快速发展,无论城市桥梁还是公路桥梁,其跨越能力越来越强,现浇连续箱梁成为桥梁设计常用的结构形式。为解决其竖向承载力、水平位移及转动,现浇连续箱梁常采用盆式橡胶支座。由于现浇连续箱梁自重较大,施工难度较高,支座若安装错误必然造成严重病害,且更换调整困难。所以在施工单位在选择盆式橡胶支座时一定要选取优质的桥梁盆式橡胶支座进行安装,以免造成更大的损失。

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2020/6/22 21:52:33 橡胶支座 双林橡胶
龙游桥梁支座 http://www.apiv.cn/longyou/huaban/9.htm 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。在地震区应考虑抗震措施。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式,如支承压力通过一个固定点传递时,支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时,则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种,其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动,其各类支座布置方式如图1a;在宽桥中,因上部结构横向变形也较大,则要求按图1b的方式布置。

1、按支座变形可能性分类

1)固定支座;

2)单项活动支座;

3)多项活动支座。

2、按支座所用材料分类

1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。

2)是否带滑动能力划分支座:滑动支座、固定支座。

3)橡胶支座:板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。

3、按支座的结构形式分类

1)弧形支座

2)摇轴支座

3)辊轴支座

4)板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座

5)盆式橡胶支座

6)球形钢支座

7)拉压支座

桥梁支座

桥梁支座

桥梁支座类型很多,主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。

①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米(铁路桥)或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。

②平板支座。由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉,即可构成固定支座。

③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成(图2a),可提高其滑移和转动性能,用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。

④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座,用于中等跨度梁式桥。

⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成(图2c),两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。

⑥铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成(图2d),辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。

⑦双向活动支座。系由两层互相叠置,而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成,用于宽度大的梁式桥。

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:

(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;

(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;

(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束;

(4)桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;

(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;

(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;

(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;

(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;

(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

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2020/6/30 18:23:36 滑板支座 双林橡胶
龙游球型减隔震支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/8.htm 球型减隔震支座是由上座板、下作伴、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面,同凸形中间板相对应,两者之间衬有一弧形四氟板,通过球形与滑动来满足梁端的转动;上座板上的不锈钢板与中间板上的另一四氟板组成的第二滑动面,完成梁体因温差诸原因产生的伸缩位移。 球型支座传力可靠,各项转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点;而且能适应打转角的需要,适用于宽桥、曲线桥。由于承载部件不适用橡胶件,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。

1、球型减隔震支座产品分类: 

按竖向承载力分类,(即支座反力),分31级,即0.8MN、1.0MN、1.25MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4MN、5MN、6MN、7MN、8MN、9MN、10MN、12.5MN、15MN、17.5MN、20MN、22.5MN、25MN、27.5MN、30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN和60MN。

2、球型减隔震支座安装方法及注意事项: 

a. 安装支座板及地脚螺栓:在下支座板四角用钢楔块调整支座水平,并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50mm,找正支座纵、横中线的位置,使之符合设计要求。用环氧树脂砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。 

球型减隔震支座

球型减隔震支座

b. 环氧树脂砂浆硬化后,拆除支座四角钢楔块,并用环氧树脂砂浆填满原钢楔块的位置。 

c. 梁体安装完毕后或现浇梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下支座连接板、以防止约束梁体正常转动。并同时检查支座外观,安装支座外防尘罩。 

3、球型减隔震支座安装与养护: 

(1)采用本系列支座时,桥梁梁体及墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35,特殊情况需征得设计单位的同意。 

(2)支座出厂时,制造厂家已将支座调平,并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾复。 支座可根据设计要求预设转角及位移,但用户必须在订货时提出预设转角及位移量的要求,由制造厂家在装配时预先调整好。 

(3)支座安装前方可开箱,并检查装箱清单,包括原材料检验报告复印件,支座产品合格证及支座安装养护细则。施工单位开箱后,不得任意松动联接螺栓,并不得任意拆卸支座。 

(4)球型减隔震支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接,必要时也可采用与预埋钢板焊接,但支座与预埋钢板焊接时,要防止支座钢体过热,以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板以及引起支座本身变形。 (5)支座安装高度应符合设计要求,要保证支座支承面的水平及平整,球型减隔震支座支承面四角高度差不得大于2mm。

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2020/6/25 13:02:25 隔震支座 双林橡胶
龙游抗震球型支座 http://www.apiv.cn/longyou/gezhen/7.htm 抗震球型支座通常分为固定球形支座、单向球形支座、双向球形支座、弹性支座、抗拉支座和抗拔力支座等。

抗震球型支座材质标准:选用Q235B/Q355B,其化学成份和力学性能符合GT/B 700-88的规定。铸钢件化学成份和热处理后的机械性能及冲击韧性符合GT/B 11352-89的有关规定。铸钢件应逐个进行检验,其探铡方法及质量评级方法按GT/B 7233-87的有关规定执行,要求达到Ⅰ级铸件。优质碳素结构钢选用45#,其化学成份和力学性能符合GT/B 699-88的有关规定。

抗震球型支座生产标准:

1、GBT17955-2009《桥梁球型支座》

2、GB50017-2003《钢结构设计规范》

3、GB/T 32836-2016《建筑钢结构球型支座》

4、GB50011-2001《建筑抗震设计规范》 

5、GB50463-2008《隔振设计规范》。

抗震球型支座

抗震球型支座

抗震球型支座具有承载力大、转动灵活、耐腐蚀能力大、工程造价低、使用寿命长等优点;采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。可用在各种大跨空间结构和桥梁工程领域中,加强工程整体质量和减隔震能力。

抗震球型支座技术参数

1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别。

2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%。

3、支座抗竖向拉力GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%。

4、设计转角为0.08rad可根据用户要求另行设计。

5、支座的径向位移量±20mm-±50mm环向位移量±60mm-±100mm以上技术要求均可根据客户要求设计生产。

抗震球型支座主要技术性能

1、 支座磨擦系数为0.03;

2、 支座水平剪力大于竖向承载力的20%;

3、 支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;

4、 支座竖向承载力1000-60000KN,分为25级;

5、 支座转角为0.03rad;

6、 支座适用温度范围:-40℃~+70℃;

7、 支座位移量可以根据结构设计要求进行调整,可以达1m或更大。

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2020/6/25 13:02:26 隔震支座 双林橡胶
龙游球形钢支座 http://www.apiv.cn/longyou/wangjia/6.htm 球形钢支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。

与盆式支座相比具有下列优点:

1、球形钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。

3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥; 

4、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

球形钢支座采用球形钢件作为受力部件,能承受各个方向的荷载,不仅具有盆式橡胶支座承载力大的优点,而且还有如下特点;

1、可万向承载,球形钢支座是通过球面传力,受力面积大,受力均匀,能承受上部结构各个方面荷载(如恒载、活载、风荷载、地震力等)所产生的反力,保证反力合力集中、明确、安全可靠。

球形钢支座

球形钢支座

2、可万向转动,球形钢支座除了将上部结构和下部结构连接在一起外,还成为一个活动“关节”(技术上称之为万向活动铰)可用以释放由于活荷载移动和其他荷载作用对结构随机变形生产的附加弯矩,在巨大压力下,能保证其自由万向转动,同事各个部件又不被压坏和不产生过大变形。

3、抗震能力大、KQGZ抗震型球形钢支座采用特殊的抗拉、抗剪结构,竖向拉力为竖向压力的36%-120%;水平抗剪力、压力和横向剪力,具备能抗9度以上地震的能力。如采用此种支座的工程结构,在巨大随机地震力的作用下只要上下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果。

4、动静刚度大,与其他类型支座相比,球形钢支座的动、静刚度大,在列车成大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,甚至无变形,从而可靠地保证高速运行车辆的平顺性。

5、耐低温性,球形钢支座特别适用于公路铁路两用桥、公路桥梁和转动方向不易明确的空间大跨度结构,以及宽面桥、曲面桥、斜桥等工程结构中。

大跨度空间建筑用球形钢支座是在桥梁球型支座的基础上,结合大跨度空间建筑工程实际要求,依据GB/T17955-2000 球型支座技术条件,GB50011-2001建筑抗震设计规范,GB 50017-2003钢结构设计规范以及CECS 235:2008铸钢节点应用技术规程等标准研究设计新型具有高承载,抗拉拔 抗震 减震 大位移 大转角等功能的支座产品。按结构形式分为球型(铰)支座,抗震球型(铰)钢支座,减震球型(铰)钢支座,滑动位移型支座,外加肋球型(铰)支座。

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2020/7/7 4:40:40 网架支座 双林橡胶
龙游QZ球型橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/5.htm QZ球型橡胶支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比,其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

QZ球型橡胶支座产品分类:

球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能,按其水平向位移特性分类为:

A、双向活动支座:具有多向位移性能,代号DX;

B、单向活动支座:承受单向水平荷载,具有纵向位移性能,代号ZX;

C、固定支座:承受各向水平荷载,各向均无位移,代号GD。

QZ球型橡胶支座技术性能

1、支座反力(竖向承载力)分为16级;1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000和10000,12500,15000,17500,20000KN。

2、支座设计转角θ分为0.01、0.15和0.02rad(根据需要可增大)。

3、支座设计位移量

顺桥向:1000一2500KNe=士50和士100mm;

3000一10000KNe=士50、土100mm和士150mm;

横桥向(GX多向活动支座)e=土2Omm

设计位移量根据工程需要可进行变更。

QZ球型橡胶支座

QZ球型橡胶支座

4、支座设计摩擦系数在聚四板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:常温(-25℃~+60℃)0.03低温(-40℃~+40℃)0.05

5、支座可承受的水平力:

纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%

固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%

QZ球型橡胶支座安装

1、采用本系列支座时,桥梁梁体及桥墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35,特殊情况需征得设计单位同意。

2、支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接,必要时可采用与预埋钢板焊接,但将支座与预埋钢板焊接时,要防止支座钢体过热,以免烧坏硅脂及聚四乙烯板。

3、支座安装高度应符合设计,要保证支座支承平面的水平及平整,支座支承面四角高差不得大于2mm.

4、安装时支座的相对滑动面应用**、酒精仔细擦净,不得夹有灰尘和杂质。然后在表面均匀地涂满295硅脂。

5、上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除,以防约束梁体的正常转动,然后及时安装活动支座的橡胶防尘置。

6、支座出厂时,应由生产厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移,但用户应在订货时提出预设转及位移量的要求,由生产厂家在装配时,预先调整好。

7、支座安装前方可开箱,并检查装箱清单,包括配件清单、原材料检验报告复印件、支座产品合格证及支座安装养护细叭。施工单位开箱后、不得任意松动连接螺栓,并不得任意拆卸支座。

QZ球型橡胶支座安装注意事项

1、支座开箱并检查装箱清单及合格证。

2、安装支座板及地脚螺栓:在下支座析四角钢楔块调整支座水平,并使下支座板底面高出桥墩面顶面20-5Omm,找正支座纵、横向中线位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。

3、环氧砂桨硬化后,拆除支座四角临时钢楔块,并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。

4、在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下支座连接板,以防止约束梁体正常转动。

5、拆除上、下支座连接板后,检查支座外观,并及时安装支座外防尘罩。

6、当支座与梁体及墩台采用焊接连接时,应先将支座准确定位后,用对称间断焊接缝将下支座与桥墩台上预埋钢板焊接,焊接时防止温度过高对聚四氟板的影响。焊接后做防锈处理。

QZ球型橡胶支座养护

1、支座使用期间每年定期进行一次检查及养护。

2、检查支座地脚螺母有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。

3、检查支座相对位移是否均匀,逐个记录支座位移量。

4、清除支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘。

5、松动地脚螺母一次,清洗上油以免螺母锈死,然后紧固。

6、校核并定点检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟板的磨耗情况,当支座变化高度超过3mm时,应拆除橡胶密封圈,检查聚四氟板的情况。

7、定期对支座钢件进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)。

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2020/6/23 4:12:13 橡胶支座 双林橡胶
龙游GYZ板式橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/4.htm GYZ板式橡胶支座是油多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种一般橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向钢度,可以将支座上部结构的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的滚动;又有较大的剪切变形才能,以满意上部结构的水平位移。

GYZ板式橡胶支座具有结构简单、装置方便、节约钢材、价格低廉、养护简便、易于替换等特色。在板式支座外表粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能接受垂直荷载及适应梁端滚动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板外表自在滑动,水平位移不受限制,特别适合中、小荷载,大位移量的桥梁使用。本产品是于一般板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

GYZ板式橡胶支座

GYZ板式橡胶支座

GYZ板式橡胶支座安装方法有:座浆法和重力灌浆法。“座浆法”:将垫石预留支座锚栓孔,垫石外表凿毛,用砂浆填充溢锚栓孔和垫石顶面支座装置区域(垫石顶面砂浆应做成中心高周围低,不活动),支座衔接成整体后按正确方向装置于砂浆上,调整至设计标高(可选用钢楔形块调整和支撑支座),待砂浆固化到达设计强度后即可打模板绑扎梁体钢筋,然后浇筑梁体。“灌浆法”:是先将支座装置于梁底,将梁体吊装到位后暂时支撑,调整到设计标高后,支座底面距离垫石顶面约2-3cm,然后在垫石顶面支座周围支“回”型模板(垫石外表凿毛,预留孔清算洁净),将配合好的环氧砂浆选用重力办法由支座底中心灌注到预留孔和支座底面,砂浆应高出支座底面约1cm左右。

桥梁建造工程中GYZ板式橡胶支座被广泛应用,是桥梁建造必不可少的一种桥梁配件。橡胶支座是整个梁体与桥台的连接点传输力装置,起着承上启下的重要作用。板式橡胶支座首要分为GJZ矩形支座和GYZ圆形支座。不同的规格类型,适用的范围以及装置办法也不同!采购橡胶支座时必定要按照设计图纸进行购买装置!每座桥梁的主体结构不同承载力也不同,需要的支座类型也会不一样,因而购买支座要谨慎!公路桥梁建造也在迅速发展建筑,弯桥、斜桥不断出现,因而能有效满意适应该种桥梁的板式橡胶支座得到充沛的运用。

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2020/6/23 4:11:42 橡胶支座 双林橡胶
龙游钢盆式橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/xiangjiao/3.htm 钢盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。

钢盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说,桥梁固定端选用固定支座,活动端选用活动支座。例如:简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座,另一端设置活动支座;连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座,其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽,固定端的两个支座间距较大,横桥向伸缩值不容忽视时,固定端就不能使用固定支座,而是使用单向活动支座,将其旋转90度置于梁下,这样既能保证纵桥向的固定作用,又能起到横桥向的活动作用。此外,为了减小墩台的受力,对于简支梁桥,宜将固定支座布置在标高低的墩台上;对于连续梁桥,为使全梁的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座布置在靠中间的支点处。

双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此,弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座,可在直桥中使用。但应注意,只有当活动墩上只有一个支座,或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。

承载力是钢盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的钢盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为第一:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

钢盆式橡胶支座

钢盆式橡胶支座

钢盆式橡胶支座位移量的计算

为了增加行车的平顺,现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大,这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计钢盆式橡胶支座时,需要计算活动支座的最大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求,不需验算。

钢盆式橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:

(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;

(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;

(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;

(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;

(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;

(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;

(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;

(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;

(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

总之,钢盆式橡胶支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

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2020/6/23 1:42:06 橡胶支座 双林橡胶
龙游抗震球铰支座 http://www.apiv.cn/longyou/wangjia/2.htm 抗震球铰支座适用于大型体育场,商业中心,展览馆,车站,机场码头等大跨度空间建筑中的桁架,连廊,网架,人行天桥,钢结构,膜结构,钢屋盖,平台等钢结构以及公路桥梁建筑中已广泛推广和应用。

抗震球铰支座是由上支座板、下支座板、球型板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及不锈钢板组成的一种新型抗震支座产品。抗震球型 (铰)钢支座 上支座板与球面板之间设置不锈钢板和四氟滑板,构成减震滑移面,当发生地震时,不锈钢板间滑动消能起到道隔震效果,当地震冲击波超过一定极限时,该型支座的刚性抗震起到第二道抗震效果。

抗震球铰支座产品特点:

抗震球铰支座具有传力可靠,转动灵活 承载能力大,位移大,大转角,等特点,还增加了抗震结构,具有了抗9度地震的性能。具体特点是:

1、钢支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。

2、支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

抗震球铰支座

抗震球铰支座

3、抗震球铰支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

4、支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

5、支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

6、抗震球铰支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。

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2020/6/23 4:11:38 网架支座 双林橡胶
龙游网架橡胶支座 http://www.apiv.cn/longyou/wangjia/1.htm 网架橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

网架橡胶支座是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品,解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求而设计的。通过网架橡胶支座的耗能起到减震、隔震作用。
网架橡胶支座常用于无抗拔需要的节点,它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角,抗水平剪切的功能,该网架橡胶支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温,加压硫化而成,具有相当的竖向刚度和竖向承载力,从而能够支撑上部构件赋予的荷载,受力情况下,通过垫板局部变形带来的耗能起到减震作用,支座通过固定螺栓孔,借由螺栓实现和上下构件的固定,网架橡胶支座具有一定的竖向转角功能,其不存在水平位移,主司竖向减震之功能;因为有螺栓限位,不考虑垫板的水平剪切。

网架橡胶支座适用于竖向承载力不超过4000KN的网架结构。网架橡胶支座结构简单,易于安装,更换和养护,造价较低。

网架橡胶支座

网架橡胶支座

网架橡胶支座的主要技术性能:

1、可承受竖向载荷;

2、网架橡胶支座具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;

3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;

4、网架橡胶支座可适应径向、环向的位移要求;

5、网架橡胶支座可适应任意方向的转角要求;

6、网架橡胶支座具有良好的减震性能;

7、网架橡胶支座不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀。

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2020/6/23 4:11:36 网架支座 双林橡胶